Maline … presque sans voiture (Belgique)

Afin de garder la ville de Malines agréable, vivable, accessible et sécurisée, un plan de circulation complètement nouveau a vu le jour dans la ville en 2011. L'accès à de nombreuses rues a été interdit à la circulation automobile durant des plages horaires pour réduire la circulation dans la ville et améliorer la qualité de l'air. La ville de Malines a réussi une étape importante dans l’amélioration de sa mobilité durable et intelligente. Moins de deux ans après l'introduction des zones sans voiture, une première évaluation a été réalisée. A cet effet, plusieurs paramètres ont été évalués. Des mesures de la réduction de la circulation et de l’amélioration de la qualité de l'air ont été combinées avec une analyse de la satisfaction des habitants suivant la diminution des plaintes. Cette évaluation a été globalement positive. Quelques ajustements mineurs ont été effectués pour répondre aux observations principales. La procédure a été simplifiée ainsi que l'application en ligne. De plus, l'accès des personnes handicapées a été assouplie et un parking supplémentaire a été ajouté. Une bonne centaine de caméras icar et le back-office M³ soutiennent cette politique de mobilité.




Régulation d’accès pour la rocade de Bordeaux (France)

La rocade de Bordeaux est systématiquement embouteillée aux heures de pointe. Pour limiter ces désagréments, la DDE a demandé à Macq d’installer des régulations aux bretelles d’accès. Des feux tricolores autorisent le passage des véhicules au goutte à goutte en fonction de l’occupation de la voie principale. Cette régulation s’inspire d’algorithmes qui tentent de maintenir la voie principale sous le seuil de saturation. Rien ne sert de se précipiter sur la rocade si celle-ci est déjà saturée.




La ville de Turnhout a placé un grand nombre de nos caméras (Belgique)

La ville de Turnhout a placé un grand nombre de nos caméras de reconnaissance des plaques d'immatriculation sur l'ensemble de son territoire La ville de Turnhout dans le nord de la Belgique voulait mieux gérer le transit des poids lourds. Elle a cherché des équipements qui puissent établir des statistiques de trafic des poids lourds à la fois au centre et aux entrées de la ville. Les équipements de lecture de plaque de macq répondent parfaitement à la demande mais ont en plus permis de mettre en place d'autres fonctionnalités tout autant profitables à l'agglomération. Grâce à l'installation, la ville peut maintenant :
  • contrôler le passage en transit des poids lourds en fonction des heures et des jours autorisés,
  • déterminer les vitesses moyennes des usagers sur le réseau et la police locale peut ainsi verbaliser les excès de vitesse constatés par le système,
  • identifier et intercepter sur-le-champ les véhicules recherchés.




Eurotunnel s'équipe en Macq (Europe)


Le numéro 1 du transport transmanche, Eurotunnel, concessionaire du tunnel sous la Manche, a équipé ses voies de péage de fret d’un tout nouveau système d’enregistrement automatique de véhicules. Résultat : le trafic est fluide, les files ont disparu... Les camions qui traversent la Manche entre la France et l'Angleterre sont la plupart du temps connus et répertoriés par Eurotunnel. En se présentant à l'embarquement dans la navette, ils sont automatiquement détectés par la lecture de leur plaque d'immatriculation et ne doivent plus s'enregistrer manuellement. Grâce aux systèmes iCAR, le temps d'attente est fortement diminué. Les conducteurs et le concessionnaire en sortent tous gagnants.




Péage virtuel de la liaison E5-E40 à Liège (Belgique)

La liaison E5-E40 traverse la ville de Liège par une succession d'ouvrages d'art : trois tunnels et un pont suspendu dont le tunnel sous Cointe. Inauguré en 2001, le site est une concession sans péage physique qui demande le comptage classifié et l'identification des tous les véhicules qui l'empruntent. L'identification est effectuée soit par détection d’un badge de télépéage embarqué dans le véhicule, soit par lecture automatique de la plaque d’immatriculation. Le comptage et la classification est réalisée par des scanners lasers de précision. Deux paires de caméras sont installées sur chaque voie de circulation en deux point du parcours. Elles effectuent la lecture des plaques et permettent aussi la mesure précise de la vitesse moyenne des usagers sur le parcours.




Les centres de Contrôle Technique s'équipent de lecteur de plaques (Belgique)

Les stations de contrôle technique connaissent souvent de long temps d'attente. Le système iCAR de Macq améliore la situation. Le gestionnaire des stations de contrôle technique des véhicules «Autosécurité» connaît souvent des problèmes de temps d'attente élevés. Macq a installé des systèmes de lecture de plaque des véhicules qui améliorent l'accès aux stations. Dès son arrivée, le véhicule est identifié, ses documents peuvent déjà être préparés et il peut même éventuellement être aiguillé vers un passage plus rapide si son cas le permet.




Parkings G.S.K. et Macq (Belgique)

L’entreprise a choisi le logiciel de lecture de plaques d’immatriculation Macq pour équiper son système automatique d’accès dans l'un de ses grand parking. Plus de 6000 personnes travaillent au sein de Glaxo-Smith-Kline (G.S.K.) en Belgique. L’entreprise a choisi le système de lecture de plaques d’immatriculation Macq pour réaliser son système automatique d’accès dans l'un de ses plus grand parking. Chaque jour, un grand nombre de véhicules se présentent devant les grilles d'accès au parking de Rixensart. Le temps d'arrêt nécessaire pour y présenter son badge entraînait de longues files d'attente. La lecture automatique de la,plaque d'immatriculation permet d'accélérer fortement ce processus et de faire disparaître ces files de véhicules.




Paris : déterminer et afficher les temps de parcours sur le périphérique (France)

Les données de comptage du périphérique de Paris sont prises en charge par nos équipements pour déterminer et afficher les temps de parcours. En effet, 1300 boucles de comptage sont disposées sur tout le parcours du périphérique de Paris. Toutes ces données sont prises en charge en temps réel par les équipements de Macq. Les détections à boucles fournissent des contacts de passage des véhicules qui sont enregistrés dans nos systèmes et intégrés pour en déduire des données de débit, d'occupation et de vitesse. Les résultats permettent ensuite de déterminer les temps de parcours qui sont affichés sur les panneaux à messages variables qui jalonnent le périphérique et sur les sites internet du trafic parisien.




Macq prend en charge la gestion des voies autoroutières de la Région de Bruxelles-Capitale (Belgique)

Le long des tronçons autoroutiers de la région de Bruxelles-Capitale, Macq a installé des systèmes qui: gèrent les panneaux d'affichage à messages variables recueillent les informations trafic par détecteurs à bouclesLes fonctions de comptage permettent de récolter les données de débit, d'occupation et de vitesse. Ces informations sont transmises à Mobiris, le Centre de mobilité de la Région bruxelloise qui pilote également les PMV. Les voies autoroutières de la Région sont composées d'une portion du Ring et des axes de pénétration venant de Gand, Anvers, Liège et Namur.




Le centre MOBIRIS assure la sécurité et la fluidité du réseau routier (Belgique)

Le centre Mobiris vise à optimiser la fluidité du trafic et à garantir la sécurité sur les grands axes de la capitale. Ce Centre, opérationnel 24h/24h, est équipé d’écrans qui diffusent les informations transmises par les équipements Macq répartis sur le réseau. Les opérateurs peuvent ainsi intervenir efficacement à chaque évènement signalé afin de maintenir le réseau routier aussi sûr que possible.




Gestion des Panneaux à Messages Variables (PMV) - Vlaams Verkeer Centrum (Belgique)

La Région flamande a demandé à Macq de mettre en œuvre une gestion dynamique des grands axes routiers autour de la ville d’Anvers. Les PMV et les panneaux dynamiques sont gérés à partir du centre de contrôle et permettent une régulation voie par voie des bandes de circulation.




Contrôleur de carrefour SRWT (Belgique)

La SRWT a demandé à Macq d’installer les postes de commande de feux tricolores qui gèrent aussi la priorité aux transports publics. Dans le cadre d’une nouvelle ligne de métro léger dans le nord de la Ville de Charleroi, la Société Régionale Wallonne du Transport a commandé à Macq la mise en place des contrôleurs de feux tricolores. Ces carrefours prennent en charge le passage du tramway en lui assurant une priorité optimale grâce à des capteurs spécifiques et une programmation adéquate.




Contrôleur de carrefour SPW (Belgique)

Depuis 20 ans, Macq fourni, programme et met en service des postes de commande des feux tricolores pour les carrefours de le Région Wallonne. Le SPW, Service Public de Wallonie, fait appel à Macq pour équiper son réseau routier de contrôleurs de feux tricolores. Macq a installé plusieurs centaines d’armoires de carrefours équipées des contrôleurs GALILÉE et GALLERY de la marque Garbarini. Chaque carrefour est programmé et mis en service par nos soins en suivant les modes de fonctionnement définis par la Région .




Mise en œuvre d’une zone de mobilité restreinte (Low Emission Zone) à Bruxelles

A l'instar de Berlin et Paris, entre autres, Bruxelles installera bientôt une zone à faible émission pour améliorer la qualité de l'air urbain. Pour cela, il a été décidé d'utiliser les technologies Macq : caméras iCAR CAM et backoffice Macq Mobility Management(M³). A partir de Janvier 2018 les véhicules les plus polluants seront interdits dans toute la région de Bruxelles-Capitale. Dans un premier temps, seuls les véhicules diesels, très anciens, seront interdits. Les règles deviendront plus strictes au fil des années. Cette introduction progressive de la zone à faible émission donnera du temps aux particuliers comme aux entreprises touchés par cette mesure de remplacer leurs vieux véhicules ou d'adapter leur comportement de mobilité.