Sucess stories

Zone de basse émission de Bruxelles

Comme Berlin, Paris et d'autres villes, Bruxelles a mis en place une zone à faibles émissions pour améliorer la qualité de l'air de la ville. La technologie Macq - avec plus de 300 caméras iCAR CAM et le puissant logiciel Macq Mobility Manager (M³) - a été choisie pour cela. Depuis janvier 2018, les véhicules les plus polluants sont interdits dans la région de Bruxelles-Capitale. Dans un premier temps, l'interdiction ne s'appliquera qu'aux très vieux véhicules diesel. Les règles deviennent plus strictes au cours des années. La mise en place progressive de la zone à faibles émissions donne aux particuliers et aux entreprises concernés par la mesure le temps de remplacer leurs vieux véhicules et d'adapter leur comportement de mobilité.

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La police fédérale belge utilise nos caméras et notre Back Office M³ 

La police fédérale utilise nos caméras, installées sur les ponts ou sur le bord de la route, pour identifier les véhicules recherchés et prendre des mesures immédiates. Grâce à une version adaptée de la caméra iCAR, la police fédérale dispose de son propre système autonome de lecture des plaques d'immatriculation qui crée une base de données des véhicules recherchés par la police. Depuis le haut d'un pont ou le bord de la route, notre caméra scanne les véhicules qui passent et détecte les voitures recherchées par la Police, envoie un message instantané par radio à un véhicule de la Police en attente, le véhicule de la Police se met alors à la poursuite de la voiture recherchée. 

Gestion de Trafic en Flandres

Le Vlaams Verkeer Centrum est le centre flamand de gestion du trafic basé à Anvers. Macq a installé un grand nombre de systèmes dans ce centre pour gérer les tunnels, collecter des données sur le trafic et surveiller le périphérique d'Anvers. La région flamande cherchait à accroître la fluidité et la sécurité du trafic sur ses routes et dans ses tunnels. Les systèmes installés par Macq automatisent le fonctionnement des équipements dans les tunnels et sur le périphérique d'Anvers. Ils recueillent également des informations sur le trafic et les transmettent au Vlaams Verkeer Centrum. En outre, la région flamande a confié à Macq la mise en œuvre d'un système de gestion dynamique pour ses principaux axes routiers autour de la ville d'Anvers. Les PMV et les panneaux dynamiques sont gérés à partir du centre de contrôle et contrôlent le flux de circulation voie par voie. Il informe les conducteurs de tout accident, embouteillage et travaux routiers.

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Amélioration de la qualité de vie dans la ville de Malines

Pour que la ville de Malines reste agréable à vivre, accessible et sûre, un tout nouveau plan de circulation a été introduit. L'accès des véhicules à de nombreuses rues a été interdit pendant certaines périodes de la journée afin de réduire la circulation dans la ville et d'améliorer la qualité de l'air. La ville de Malines a franchi une étape importante dans l'amélioration de sa mobilité durable et intelligente. Moins de deux ans après l'introduction des zones sans voiture, une première évaluation a été réalisée. Plusieurs critères ont été évalués. La réduction du trafic et les mesures de la qualité de l'air ont été effectuées en conjonction avec une analyse de l'enquête de satisfaction des résidents suite à une baisse des plaintes. Dans l'ensemble, l'évaluation a été positive. Quelques ajustements mineurs ont été apportés pour répondre aux principales remarques. La procédure et l'application en ligne ont été simplifiées, l'accès pour les personnes handicapées a été facilité et un parking supplémentaire a été mis à disposition. Une centaine de caméras iCAR ainsi que le back-office M³ soutiennent la politique de mobilité de la ville.

Centre de Mobilité de Bruxelles

Le centre de mobilité MOBIRIS a pour objectif d'optimiser la fluidité du trafic et de garantir la sécurité sur les grands axes routiers de la capitale belge. MOBIRIS fonctionne 24 heures sur 24 et est équipée d'écrans qui diffusent des informations envoyées par des systèmes Macq répartis sur le réseau routier. Les opérateurs peuvent ainsi réagir efficacement à chaque alerte transmise et maintenir une sécurité maximale sur l'ensemble du réseau. 

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Gestion de Trafic wallon

Le Service public wallon (SPW) a choisi Macq pour contrôler sa série de panneaux lumineux VMS sur ses autoroutes. Pour le SPW, ce type de signalisation dynamique informe directement les conducteurs d'événements tels que les accidents de la route ou les mauvaises conditions météorologiques. Macq fournit des boîtiers de contrôle locaux pour ces séries de panneaux et rend toute communication provenant du centre de trafic de Perex en région wallonne indépendante du type de panneau utilisé. 

Amélioration de la sécurité routière à Turnhout

En 2008, la police de Turnhout a opté pour notre technologie intelligente afin d'améliorer la sécurité et la mobilité de la ville et de ses environs. Aujourd'hui, plus de 150 caméras intelligentes fonctionnent 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7, ce qui représente une amélioration impressionnante de la sécurité et de la mobilité. Grâce à des contrôles d'arrière-guichet très complexes, toute personne enfreignant la loi n'est plus protégée. Les résultats positifs obtenus à la suite des contrôles de section mis en œuvre à Turnhout ont encouragé la police à investir davantage dans ce domaine. À cet effet, d'autres contrôles de section seront mis en œuvre à l'avenir. La police de Turnhout a souligné la relation directe entre le respect des limitations de vitesse par les usagers dans les sections de contrôle et la diminution significative correspondante du nombre de morts sur les routes.

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Contrôle d'accès à la vallée  de la Tarentaise (France)

Le contrôle d'accès à la vallée de la Tarentaise permet d'éviter les embouteillages et les accidents. La vallée de la Tarentaise - route d'accès aux stations de sports d'hiver de la Haute-Savoie (France) - est régulièrement soumise à des embouteillages. De plus, les risques d'éboulement rendent cette route dangereuse. Pour une plus grande fluidité d'accès à ces stations et pour éviter l'arrêt du trafic dans les zones à risque, le système de contrôle Macq permet de contrôler la circulation dans toute la vallée. Un feu de signalisation régule le trafic en calculant le débit pour éviter tout risque de saturation. 

Contrôle d'accès au périphérique de Bordeaux

Le périphérique de Bordeaux est systématiquement soumis à des embouteillages aux heures de pointe. Afin de limiter ces désagréments, l'autorité routière de Bordeaux a confié à Macq la mise en place de contrôles des rampes d'accès. Les feux de circulation autorisent le passage des véhicules de façon intermittente en fonction du niveau d'occupation de la route principale. Ce contrôle s'inspire de l'algorithme utilisé pour tenter de maintenir la route principale en dessous de son seuil de saturation.

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Contrôle de vitesse moyenne pour Autostrade per Italia

Macq a installé son logiciel sur des tronçons d'autoroutes italiennes où les contrôles de vitesse moyenne sont effectués par reconnaissance des plaques d'immatriculation. L'Autostrade per l'Italia est le plus grand organisme d'entretien et de gestion des routes à péage en Italie. Macq a été choisi par cet opérateur autoroutier pour son logiciel de reconnaissance des plaques d'immatriculation, qui surpasse ses concurrents, en particulier lorsqu'un grand nombre de nationalités différentes sont présentes. 

Péage à flux libre pour l'Eurotunnel

Eurotunnel, l'opérateur du tunnel sous la Manche entre la France et le Royaume-Uni, a équipé ses portes de péage pour le fret d'un système ANPR. Depuis, le flux de trafic est à nouveau fluide et les files d'attente ont disparu... La plupart des camions qui traversent la Manche entre la France et l'Angleterre sont connus et documentés par Eurotunnel. Lorsqu'ils montent à bord de la navette, ils sont automatiquement détectés par le système ANPR et n'ont plus besoin de s'enregistrer manuellement. Grâce au système iCAR, les temps d'attente ont considérablement diminué. Cela profite à la fois aux conducteurs et à l'exploitant du tunnel. 

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